1.Output chasmhóiminte 53000Nm, méadú 15% ná QT485 acastóir sa tionscal;acastóir tiomána laghdaithe amháin a bhfuil an cumas tarchurtha uasta torsional sa tSín, agus a shaolré B10 níos mó ná 800,000 km;
2.Using plátaí cruach tithíochta ar leith agus leas iomlán a bhaint as struchtúr na dtiomántán deiridh le cumas luchtaithe ard agus dea-iontaofacht chun meáchan éadrom a bhaint amach, agus laghdaigh an meáchan acastóra 20kg;
3. Glacadh le struchtúr difreálach “Cineál Sandwich” chun stiffness tacaíochta difreálach agus cumas tarchurtha chasmhóiminte a fheabhsú, agus cruinneas meaisínithe na ndamhán alla difreálach a fheabhsú;
4. Ag baint úsáide as socrú difreáilte le haghaidh imthacaí tiomána deiridh chun saolré cuimsitheach an imthacaí a fheabhsú níos mó ná 15%;
5. Glacadh le struchtúr lubrication ola deireadh roth agus drumaí coscáin lasmuigh chun athrú ola agus athsholáthar diosca frithchuimilte a bhaint amach gan moil roth a bhaint, rud a áirithíonn cothabháil níos áisiúla agus costas cothabhála níos ísle;
6.High chasmhóiminte coscánaithe, feidhmíocht coscánaithe iontaofa agus coscáin diosca roghnach.
